مقایسه کامل دنا و دنا پلاس از نظر فنی و ظاهری
در این مقاله، ما به مقایسه بین خودروهای دنا و دنا پلاس میپردازیم، با تمرکز بر تفاوتهای فنی و ظاهری این دو مدل. آیا باید به دنا پلاس رجوع کنید یا دنا؟ مهم ترین تفاوت دنا و دنا پلاس در کیفیت قطعات بدنه خودرو، قیمت، فنی، راحتی، امکانات و همچنین تفاوت ظاهری آن است.
مقایسه دنا و دنا پلاس
در سال ۱۳۹۳، ایرانخودرو دنا را به عنوان یکی از محصولات لوکس و سومین خودروی ملی معرفی کرد، که بر پایه پلتفرم سمند ارتقا یافته بود. وقتی به بدنه دنا یا دنا پلاس نگاه میکنید، متوجه تشابهات فراوانی با سمند میشوید، از جمله شکل کلی قطعات بدنه ایران خودرو، ستونها، شکل دربها، شیشهها و سقف. این تشابهات نشان دهنده این است که دنا به عنوان یک فیسلیفت از سمند محسوب میشود. بعد از مدتی، دنا پلاس توربو به عنوان نسخهای قویتر با مشخصات فنی بهبود یافته، با ظاهری مشابه دنا پلاس عرضه شد. تغییرات فنی اعمال شده در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک، این خودرو را از نظر عملکرد به مراتب بهبود بخشیدند.
تفاوت دنا و دنا پلاس
دنا پلاس در واقع یک نسخه پرآپشنتر از دنا معمولی است، که از نظر موتور و گیربکس با دنا استاندارد یکسانی دارد. اما از لحاظ تجهیزات، دنا پلاس با امکاناتی مانند سانروف، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل و… مجهز شده است. ظاهری بروزتر و چهرهای متفاوتتر نیز از جمله ویژگیهای دنا پلاس است، که این امکان را به شما میدهد تا با استفاده از این مدل، تجربهی متفاوتی از رانندگی داشته باشید. این دو ماشین شباهتهایی نیز به هم دارند، از جمله شکل یکسان درب دنا و درب دنا پلاس که از لحاظ ظاهری به یکدیگر شبیه هستند.
تفاوت دنا پلاس معمولی با دنا پلاس توربوشارژ
دنا پلاس توربوشارژ نسبت به دنا پلاس معمولی دارای تغییرات قابل توجهی است که میتواند تجربه رانندگی شما را بهبود بخشد. این مدل دارای تغییرات جذابی در ظاهر خودرو است که به زیبایی و جذابیت آن افزوده شده است. همچنین، با تجهیزات بالاتر و ایمنی بهتر، دنا پلاس توربوشارژ احساس اطمینان و راحتی بیشتری را به راننده و سرنشینانش میبخشد. اما تفاوت بزرگتر دنا پلاس توربوشارژ در موتور قدرتمندی است که با توربوشارژ مجهز شده است. این موتور پرقدرت، عملکرد خودرو را به سطح بالاتری ارتقا میدهد و تجربهی رانندگی مهیجتری را فراهم میکند. به دلیل این تغییرات و بهبودها، دنا پلاس توربوشارژ به عنوان یک محصول منحصر به فرد و متفاوت، جلب توجه مشتریان بیشتری را به خود اختصاص داده است.
مشخصات فنی موتور دنا و دنا پلاس
دنا پلاس، با افزودن ویژگیهای بیشتری نسبت به دنا، به کاربران انعطاف بیشتری در استفاده از خودرو ارائه میدهد. با موتور EF7 با حجم 1646 سیسی، این خودرو قادر به تولید حداکثر 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 157 نیوتنمتر گشتاور در 4500 دور در دقیقه میباشد. همچنین، با گیربکس 5 سرعته دستی و 60 لیتر ظرفیت باک سوخت، مصرف سوخت ترکیبی آن به میزان 7.43 لیتر در 100 کیلومتر است. این خودرو در زمان شتابدهی از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، حدود 12.03 ثانیه طول میکشد. اما افزودن ویژگیهایی مانند سانروف دو حالته و افزایش تعداد کیسههای هوا به 4 ایربگ برای راننده و سرنشین جلو، از ویژگیهای جذاب این نسخه پلاس میباشند.
تفاوت قیمت دنا و دنا پلاس
در حال حاضر، قیمت کارخانهای دنا پلاس و سایر خودروهای داخلی با توجه به نرخ ارز تا حدی قابل قبول است. با این حال، اختلاف قیمت دنا پلاس و دنا بین کارخانه و بازار آزاد بسیار زیاد شده و این مسئله باعث میشود که مشتریان و مصرفکنندگان واقعی نتوانند نیاز خود را از بازار تامین کنند. البته بین قطعات بدنه دنا و دناپلاس اختلاف زیادی وجود ندارد، طوریکه قیمت درب دنا و دنا پلاس، تفاوت زیادی با یکدیگر نداشته و در حال حاضر 5.900.000 تومان است.
تفاوت امکانات رفاهی و ایمنی دنا و دنا پلاس
خودروی دنا با ویژگیهای متنوعی از جمله ترمزهای ضد قفل ABS و EBD، ترمز جلو دیسکی خنک شونده و ترمز عقب دیسکی، به همراه کیسههای هوا برای راننده و سرنشین جلو، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث موبایل و کروز کنترل، سیستم تهویه با تنظیم اتوماتیک و کانال تهویه برای سرنشینان عقب، سیستم صوتی با مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب و بلوتوث موبایل، چراغهای LED جلو و عقب، آینههای جانبی برقی، راهنما دار و تاشونده اتوماتیک، شیشههای بالابرهای جلو و عقب برقی، تریم تک رنگ (مشکی)، دستگیرههای درب دنا که هم رنگ بدنه باشند، و سیستم ضد سرقت و سیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، به کاربران ارائه میشود.
در مقابل، خودروی دنا پلاس با افزایش کیسههای هوا به 4 عدد برای راننده و سرنشین جلو و جانبی، روکش چرمی با دوخت قرمز برای فرمان، طرح جدید آینههای جانبی، چراغهای جلو دارای لامپ LED و طرح نئون، تیوتر در سیستم صوتی، طرح چوب در قطعات دکوراتیو، دستگیرههای دربها به رنگ کروم، نوار کرومی دور شیشه دربها، کفپوش موکتی با نوار قرمز رنگ و آرم توربو، دسته دنده طرح جدید با گردگیر با دوخت قرمز، دوربین دید عقب، سیستم قطع سوخت خودکار، و سیستم کنترل بخار بنزین، امکانات بیشتری را برای کاربران فراهم میکند.
تفاوت ظاهری دنا و دنا پلاس
با تحلیل مقایسهای بین قطعات بدنه دنا معمولی و دنا پلاس، میتوان نتیجه گرفت که اصلیترین تفاوت بین این دو خودرو در مشخصات ظاهری و طراحی خارجی آنها قرار دارد. شرکت ایرانخودرو به طور کامل تلاش کرده است تا دنا پلاس را با طراحیهای مدرن و نزدیک به استانداردهای امروزی تطابق دهد. این تغییرات شامل افزودن جزئیات ظریف مانند روکش چرمی با دوخت قرمز برای فرمان، طراحی جدید آینههای جانبی، نوار کرومی دور شیشه درب دنا پلاس و دسته دنده طرح جدید با گردگیر با دوخت قرمز میشود. به این ترتیب، دنا پلاس بهنوعی به شکل و شمایل خودروهای مدرن و با طراحی جذابی مجهز شده است. دنا و دنا پلاس در نمای عقب و جلو و جانبی متفاوت هستند که در ادامه به بررسی هر کدام میپردازیم.
تفاوت ظاهر دنا و دنا پلاس در نمای جلویی
در مقایسه دنا با دنا پلاس، تفاوت اساسی تنها در گرافیک چراغهای جلو مشاهده میشود. در دنا پلاس، ابروی بالایی چراغها افزوده شده و نوار LED به عنوان چراغ روز و راهنما در زیر آنها قرار گرفته است. در حالی که سپر جلو، کاپوت و قسمت فوقانی گلگیرها تغییر خاصی نکردهاند و تنها تفاوت در طراحی آیینهها مشاهده میشود.
تفاوت ظاهر دنا و دنا پلاس در نمای جانبی
تفاوتهای ظاهری بیشتر در نمای جانبی دو نسخه مشهود است. خطوط بدنه دستخوش تغییرات شده و در دنا پلاس، یک خط از کنار دهانه چرخ تا گوشه چراغ عقب اضافه شده است. دستگیرههای درب دنا پلاس به شکل جدیدی طراحی شده و طراحی شیشه و لچکی درب عقب نیز تغییر کرده است. همچنین، رینگهای 5 پره قدیمی دنا به رینگهای صلیبی در دنا پلاس تغییر کردهاند، و در مدل توربو از رینگ 16 اینچی استفاده میشود. آنتن سقف نیز از ساده به شکل آنتن کوسهای تغییر کرده است و آینههای جانبی بازطراحی شده و به راهنما مجهز شدهاند.
تفاوت ظاهر دنا و دنا پلاس در نمای عقبی
در مقایسه نمای عقب دنا و دنا پلاس، تنها المانی که تغییراتی را تجربه کرده، چراغهای جدید هستند. این چراغها با استفاده از LED و نئون تزیین شده و شکل جدیدی به خود گرفتهاند. هدف از طراحی جدید چراغها، برطرف کردن مشکل نور بیش از حد چراغ ترمز در دناهای قدیمی است. طراحی سپر و صندوق همچنان مانند قبل باقی مانده و تنها با دقت بیشتر، زه کرومی بالای پلاک در دنا پلاس قابل تشخیص است که در دنا به همراه بدنه رنگآمیزی شده است.
تفاوت کابین دنا و دنا پلاس
در مقایسه کابین دنا و دنا پلاس، تفاوت چشمگیری مشاهده نمیشود. هر دو خودرو دارای داشبوردی با طراحی مشابه و تودوزی صندلیهای مخملی هستند. تریم مشکی و دو رنگ مشکی-کرم، همچنین قطعات دکوراتیو طرح چوب در هر دو کلاس عرضه میشود. در امکانات رفاهی مشترک، هر دو دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با کانال مجزا برای سرنشینان عقب، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، سیستم مالتی مدیا، آینههای جانبی برقی با راهنما، شیشه بالابرهای برقی ردیف جلو و عقب، و سنسور دنده عقب هستند.
اما در دنا پلاس، امکاناتی مانند دوربین دنده عقب، سانروف و تنظیم برقی راننده و سرنشین در ۸ جهت اضافه شده است. همچنین، تنظیم برقی صندلیها در ۶ جهت به صورت برقی انجام میشود. فرمان با روکش چرمی و دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز، و تغییر طرح دسته دنده نیز از ویژگیهای متفاوت در پلاس توربو و توربو اتوماتیک نسبت به دنا پلاس هستند.
تفاوت رانندگی در دنا و دنا پلاس
تجربه رانندگی با دنا و دنا پلاس بهبود یافته و بازخورد مثبتی از سمت کاربران دریافت کرده است. هندلینگ این خودروها نسبت به سمند بهبود یافته و سواری آنها مشابه با یکدیگر بوده و به دلیل اندکی اسپرت بودن، تجربه رانندگی را لذت بخشتر میکند. این خودروها به خوبی از نرمی فرم سواری بهره میبرند که در حالت اسپرتی، حس خشکی در رانندگی به وجود میآید. اما این احساس در حرکت نرمی خاصی نیز دارد که تفاوت آن را با سایر ماشینهای داخلی مشخص میکند. فرمان این خودروها نرمی مناسبی دارد و دقت خوبی در کنترل و مانور ماشین ارائه میدهد. همچنین، اطلاعات دقیقی از سطح مسیر به راننده منتقل میشود که حس راحتی و اطمینان را به وی القا میکند. توزیع وزن ماشین به میزان مناسب نیز به بهبود کنترل و استحکام خودرو کمک میکند. همچنین، قدرت ترمزگیری مناسبی دارند که احساس اعتماد به نفس را در راننده به وجود می آورند.
تفاوت ایمنی دنا و دنا پلاس
در ابتدای عرضه دنا پلاس، ایران خودرو برنامهریزی داشت که این خودرو با چهار کیسه هوا عرضه شود. اما پس از تحریمها، دو کیسه هوای جانبی از این خودرو حذف شدند و تنها در بعضی از کلاسهای آن عرضه شدند.
دو تیپ دنا و دنا پلاس هر دو دارای ترمز دیسکی در محور جلو هستند، اما در محور عقب، دنا در کلاسهای مختلف با ترمز دیسکی یا کاسهای عرضه میشود، در حالی که دنا پلاس، دنا پلاس توربو دستی و اتوماتیک در تمامی کلاسها با ترمز دیسکی محور عقب مجهز شدهاند.
در امکانات ایمنی هر دو تیپ دنا و دنا پلاس میتوان به ترمز ضدقفل (ABS) و سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای ایمنی سه نقطهای با قابلیت تنظیم ارتفاع برای سرنشینان جلو، فرمان تلسکوپی، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس و سیستم قطع سوخت خودکار اشاره کرد.
جمعبندی
هنگامی که دنا به بازار عرضه شد، با استقبال بینظیر مردم مواجه شد و به عنوان خودروی لوکس ملی شناخته شد که برای ایران خودرو قدم مهمی بود. با معرفی دنا پلاس و بهروزرسانیهای متعدد بر روی نسخه اصلی، نگاه عمومی مردم به خودروهای دنا و حتی رقبایش به طرف این خودرو جلب شد. در حال حاضر، دنا پلاس با بهروزرسانیهای جدید و تجهیزات بهتر، به عنوان گزینه برتر در بازار خودروهای هم رده شناخته میشود و فروش موفقی را تجربه میکند.