الفبا

arshan

نیم نگاهی به گذشته

قاصدک

قاصدک

خودروهایی که در سال 97 با بازار خداحافظی خواهند کرد؛ خودروهای جدیدی که در راه هستند …

مجموعه : رپورتاژ
خودروهایی که در سال 97 با بازار خداحافظی خواهند کرد؛ خودروهای جدیدی که در راه هستند …

سالهاست که خبر توقف تولید برخی خودروها در صدر اخبار مرتبط با حوزه خودروست؛ اما هر بار این اتفاق عقب افتاد و با ترفندهای خودروسازان، استانداردهای وضع شده در این خصوص عملا کارکردی نداشت.
اما این بار ظاهرا موضوع جدی است و استانداردهای 85 گانه جدید سدی جدی پیش روی تولید این خودروهاست، هر چند سایپا اعلام توقف تولید پراید را پیش از موعد تعیین شده اعلام کرده بود.

 

بر اساس مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو، تا پایان آذرماه 1397 خودروهای سواری که نتوانند استانداردهای جدید را با موفقیت بگذرانند شماره گذاری نخواهند شد و این همان پایان عمر این خودروهاست.
پراید، پژو 405، پرشیا، وانت زامیاد و سمند سری اول خودروهایی هستند که بنا به اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفیت را دریافت کرده اند و با الزام به عدم تولید خودروهای تک ستاره ای، این خودروها از رده تولید خارج خواهند شد مگر در حالتی که بتوانند ارتقای کیفی پیدا کنند که در مورد پراید با اعلام قبلی سایپا بعید به نظر میرسد.
در این لیست به غیر از سمند که فیس لیفت آن رونمایی شده، سایر خودروها هیچ خبری با خود ندارند و به این ترتیب با این اخبار عملا سگمنت قیمت زیر سی میلیون تومان بعد از آذر ماه سال آتی خالی خواهد شد.

 

اما در مقابل این اخبار توقف، خبر آغاز تولید خودروهای جدید در خطوط داخلی نیز به گوش میرسد.
چندی پیش رئیس سازمان گسترش صنایع ایران اعلام کرد که بر اساس قراردادهای جدید فی ما بین شرکت ایران خودرو با پژو، سایپا با سیتروئن و ایدرو با رنو، شش خودروی جدید توسط این شرکت ها وارد بازار ایران خواهد شد. برابر اخبار موجود، تقریبا نام نیمی از خودروهای جدید اعلام شده که در رده قیمتی حدود 100 میلیون تومان هستند و شامل سیتروئن C3، پژو 301 و رنو داستر میباشد.

رنو داستر

سیتروئن C3 یک کراس اور شهری است که با همکاری سایپا در ایران تولید خواهد شد. این خودرو که در ۴ تیپ توسط سیتروئن عرضه شده، دارای طیف وسیعی از آپشن هاست. محرکه خودرو به دو صورت دیزلی و بنزینی توسط رنو عرضه شده که مدل بنزینی با سه فرم مختلف روی خودرو قابل سفارش است. البته نکته قابل توجه در مورد سایپا استفاده از موتور1600 سی سی پژو 2008 با دو فرم تنفس طبیعی و توربوشارژ روی این خودروست که یادآور خاطره تلخ جابجایی محرکه خودروهای مونتاژی در ایران است. سه نوع جعبه دنده روی آن در نظر گرفته شده که شامل جعبه دنده 4 سرعته دستی و جعبه دنده 5 سرعته دستی برای موتور تنفس طبیعی و یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته برای موتور توربوشارژ میباشد. این خودرو در سایت کاشان سایپا مونتاژ خواهد شد و علیرغم مشخصات فنی مناسب، سگمنت قیمتی بالای 100 میلیون تومان یک سد جدی برای بازار و رقابت این خودروست.

 

محصول دوم متعلق به گروه ایران خودرو میباشد. پژو 301 نیو فیس که هم اکنون نیز با تعداد محدود به بازار عرضه شده و تولید رسمی آن تابستان 97 خواهد بود. پژو 301 که تفاوت کیفی زیادی با محصولات دیگر تولید شده پژو در ایران ندارد آپشن های: آینه ها و شیشه های برقی، سیستم ورود بدون کلید، سیستم صوتی ساده با قابلیت پخش MP3 و پورت های ورودی USB و AUX، دو کیسه هوا، ترمز ABS مجهز به سیستم کمکی ترمز EBD، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با نمایشگر دیجیتالی و چراغ مه شکن را در لیست امکانات خود دارد. محرکه به کار گرفته شده روی پژو 301 معادل 1600 سی سی تنفس طبیعی است که با یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود و بسیار به مدل به کار گرفته شده روی پژو 206 تیپ شش شباهت دارد. انتقادهای بسیاری برای پژو 301 که در رده قیمتی 90 تا 100 میلیون عرضه شده وارد است که از جمله آنها سادگی طراحی و کیفیت پایین متریال مورد استفاده در کابین پژو 301 از جمله آنهاست. پژو 301 هم اکنون در چین، اسپانیا و نیجریه تولید می شود و ایران چهارمین سایت تولیدی پژو 301 خواهد بود.

پژو 301

خودروی سوم یعنی رنو داستر مربوط به همکاری مشترک رنو با شریک ایرانی است که گزینه جدیدی برای بازار ایران نیست و قبلا هم در بازار ایران عرضه شده است. نسل اول رنو داستر که قبلا به صورت وارداتی عرضه شده، قرار است از زمستان 97 در ایران تولید و وارد بازار شود. نسخه مورد بحث در ایران نسل دوم داچیا است که با برند رنو و تغییرات در کابین و امکانات عرضه خواهد شد. طراحی بهتر کابین، بهبود کیفیت صندلی ها، صفحه‌ نمایش و بسیاری از امکانات دیگر از جمله ارتقای صورت گرفته در داخل کابین رنو داستر است. محرکه خودرو در مدل پایه 1600 سی سی تنفس طبیعی با جعبه دنده دستی و اتوماتیک CVT است. البته رنو پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲ لیتری را نیز برای کسانی که طالب قدر بیشتر هستند عرضه میکند. رنو داستر به دو صورت تک محور و دو محور قابل سفارش است و گمانه زنی ها حکایت از قیمت حدود 100 میلیون تومان برای رنو داستر دارد. با توجه به آمار فروش بالایی که از سری اول رنو داستر به جای مانده بوده، رنو تصمیم گرفت تا دستی به سر روی این شاسی بلند پر طرفدار بکشد و بسیاری از ضعف های آن را برطرف کرده است. انتظار میرود تا استقبال مناسبی از رنو داستر در بازار ایران صورت گیرد، البته این در شرایطی است که قیمت آن زیاد از 100 میلیون فاصله نگیرد که در این صورت وارد رقابت نسبتا سختی با رقبای موجود در بازار خواهد شد.

کلینیک کاشت مو

مهرپرواز

آسمان آبی

مبلمان اداری

جدیدترین مطالب

پربیننده ترین مطالب

آرشان تور

الفبا

کلینیک کاشت مو
مهرپرواز
آسمان آبی
مبلمان اداری