عوارض تیک آف زدن با خودرو | نحوه تیکاف زدن با ماشين
تیک آف زدن با خودرو باعث خرابی سیستم کلاچ و صاف شدن لاستیک های اتومبیل می گردد عوارض تیک آف زدن با خودرو را در این مطلب بیان خواهیم کرد و در پایان نحوه تیکاف زدن با ماشين آموزش داده میشود.
عوارض تیک آف زدن با خودرو
تیک آف زدن صدمات بسیار زیادی به اتومبیل وارد می‌کند. خراب شدن کلاچ، آسیب دیدن شدید گیربکس، از بین رفتن لاستیک، شکستن دسته موتور، آسیب دیدن موتور و آسیب دیدن پلوس و دیفرانسیل فقط بعضی از موارد زیان این حرکت هستند. در اتومبیل‌های سواری عادی صدمات ناشی از این کار حتی با یک‌بار انجام این کار قابل درک است. در بعضی موارد خرابی آنی کلاچ و گیربکس نیز مشاهده شده است. پس بهتر است این کار را در محیطی امن و با اتومبیلی قدرتمند و اسپرت انجام داد.
تیک آف چیست
تیک آف یکی از اصطلاحات رایج برای فارسی‌زبانان عاشق سرعت است. این عبارت (Take Off) در زبان انگلیسی برای لحظه‌ی آغاز پرواز هواپیما به‌کار برده میشود.
تیک آف در اتومبیل‌ها برای جلب توجه، ایجاد هیجان، تولید دود، تولید صدا و در مجموع برای نمایش اتومبیل انجام میشود. یک تیک آف طولانی نشان دهنده‌ی مهارت راننده و قدرت بالای اتومبیل است.
علت تیک آف کردن خودرو
با توجه به عرض لاستیک، وزن روی چرخ، جنس آسفالت و … هر اتومبیلی می‌تواند مقدار خاصی قدرت را در لحظه آغاز به حرکت تحمل کند. در صورتی که قدرت موتور به صورت آنی به چرخ منتقل شود برای چند لحظه شاهد تیک آف خواهیم بود که دلیل آن بیشتر بودن گشتاور چرخ از مقدار نیروی قابل انتقال به سطح است. با نزدیک شدن سرعت حرکت به سرعت چرخ، چسبندگی افزایش یافته و تیک آف تبدیل به حرکت میشود.
تیک آف صدمات بسیار زیادی را به خودرو و جیب شما وارد می‌کند که در خودروهای سواری عادی صدمات ناشی از این کار حتی با یک‌بار انجام این کار قابل درک است. برخی از این خسارات عبارتند از:
1- خراب شدن کلاچ
2- آسیب دیدن شدید گیربکس
3-از بین رفتن لاستیک
* در تیک آف سطح لاستیک و آسفالت با سرعت بالا روی هم دیگر کشیده شده و گرمای شدیدی ایجاد میشود. این دمای بالا باعث سوختن و دود شدن لاستیک میشود.
4- شکستن دسته موتور
5- آسیب دیدن موتور
6- آسیب دیدن پلوس و دیفرانسیل
نکته 1 : تیک آف باعث می شود نیروی زیادی به دیفرانسیل و چرخ‌دنده های حلزونی(هرزگرد) موجود در دیفرانسیل وارد کرده و متعاقب این نیرو گشتاور شدیدی هم ایجاد می شود.با افزایش گشتاور بر روی چرخ‌دنده ها تنش فشاری شدید و در نهایت تنش خستگی بیشتری به چرخ‌دنده وارد می شود، در واقع چرخ‌دنده که بر اساس عمر و استحکام خستگی ناشی از حرکت و تنش‌های متناوب تولید می شود، با تیک آف عمر چرخ‌دنده های هرز گرد درون دیفرانسیل کاهش پیدا می کند.
نکته 2: در بعضی موارد خرابی آنی کلاچ و گیربکس نیز مشاهده شده است. در صورتی که دلتان مغزتان را فریب داد و برای انجام این کار راغب شدید این کار را در محیطی امن و با خودیویی قدرتمند و اسپرت انجام دهید.
نحوه تیکاف زدن با ماشين
در اتومبیل‌های دنده‌ای تیکاف زدن کار بسیار ساده است. فقط کافیست کلاچ را تا انتها گرفته، اتومبیل را در دنده قرار داده و گاز دهید سپس به‌صورت ناگهانی کلاچ را رها کرده و بر گاز بیفزایید که باعث تیکاف زدن می شود. در صورتی که اتومبیل دارای سیستم‌های کنترلی مانند DSC ، TC و ESP است باید آن‌را خاموش کنید. در اتومبیل‌های اتوماتیک باید اتومبیل را در حالت N قرار داده و گاز دهید و سپس به صورت ناگهانی دنده را در حالت D قرار دهید. بعضی اتومبیل‌های اتوماتیک در صورت بالا بودن دور موتور در دنده قرار نمی‌گیرند و یا دور موتور را کاهش می‌دهند. در اتومبیل‌های بسیار قوی تخت گاز کردن برای انجام تیکاف زدن کافی است. در اتومبیل‌های بسیار ضعیف برای تیکاف زدن با خودرو نیز می‌توان با دنده عقب حرکت کرد سپس اتومبیل را به صورت ناگهانی در دنده یک گذاشته و پدال گاز را انتها نگه داشت.
آیا هر نوع هرزگردی تیک آف نام دارد؟
خیر، تیک آف فقط به هرزگردی در ابتدای حرکت گفته میشود. در صورتی که هرزگردی در هنگام حرکت و در خط مستقیم انجام شود (تعویض دنده در اتومبیل‌های قوی) به آن wheelspin گفته میشود. در صورتی که در پیچ و به صورت عمدی با استفاده از فرمان خلاف جهت و بازی با کلاچ، اتومبیل هرزگردی طولانی کند به آن دریفت (Drift) گفته میشود. در صورتی که در پیچ و به‌دلیل گاز دادن زیاد اتفاق بیافتد به آن Power slide گفته میشود که به حرکت عرضی اتومبیل می‌انجامد. اگر هرزگردی چرخ در دایره‌های حرکتی کوچک و با سرعت پایین انجام شود به آن Burnout می‌گویند.
تیک آف زدن با ماشین باعث حرکت سریعتر می شود؟
خیر ، بعضی‌ها به اشتباه تصور می‌کنند در آغاز یک مسابقه تیک آف باعث حرکت سریعتر میشود. تنها مزیت تیک آف اندکی گرم شدن لاستیک است که در مقابل زمان از دست رفته برای این حرکت ناچیز است. در مسابقات حرفه‌ای تمام سیستم‌های الکترونیکی و تمام مهارت راننده در این است که با هرزگردی ناچیز از حالت سکون خارج شود. بعضی اتومبیل‌های اسپرت جدید آن‌قدر قوی هستند که حرکت بدون هرزگردی با آن‌ها سخت است به همین دلیل کلیدی به نام Launch control در آن‌ها تعبیه شده است که راننده قبل از حرکت آن‌را فشار داده و سیستم‌های الکترونیکی اتومبیل مقدار گشتاوری که لاستیک می‌تواند تحمل کند را محاسبه کرده و به‌همان میزان از موتور گشتاور می‌گیرد تا تیک آف اتفاق نیفتد.
علت دود کردن لاستیک ها هنگام تیک آف زدن
زیرا سطح لاستیک و آسفالت با سرعت بالا روی هم دیگر کشیده شده و گرمای شدیدی ایجاد میشود. این دمای بالا باعث سوختن و دود شدن لاستیک میشود. در حرکات نمایشی که دود تولید شده بسیار زیاد است مایع مخصوصی روی چرخ ریخته میشود که با داغ شدن لاستیک بخار شده و حجم دود را بسیار زیاد می‌کند. با اتومبیل‌های قدرتمند می‌توان با تیک آف حرفه‌ای سطح آسفالت را نیز به دمایی رساند که قیر موجود در آن ذوب شده و بسوزد!
علت طولانی بودن تیک اف برخی خودروها
همان‌طور که اشاره شد مهارت راننده و قدرت اتومبیل فاکتورهای اصلی هستند اما بعضی رانندگان روش‌های جالبی برای نگهداشتن هرزگردی برای مدت طولانی پیدا کرده‌اند. بعضی رانندگان با اتومبیل‌هایی که ترمز دیسکی قوی در جلو و ترمز کاسه‌ای در عقب هستند از روش گاز و ترمز همزمان استفاده می‌کنند. این روش که در اتومبیل‌های آمریکایی مرسوم است عبارت است از گاز دادن ناگهانی برای تولید تیک آف اولیه و سپس نگهداشتن پدال گاز تا انتها و پدال ترمز تا نصف. با این‌کار ترمزهای قوی جلو از حرکت اتومبیل جلوگیری می‌کنند و ترمزهای ضعیف عقب به چرخ‌های عقب اجازه چرخش سریع می‌دهند. در اتومبیل‌های قوی دیفرانسیل جلو نیز ترمزدستی قوی کشیده شده و سپس در دنده و با گاز زیاد کلاچ رها میشود.
چگونه بکسواد کنیم
بکسواد کردن با ماشین و تیک آف طولانی‌تر اولین و مهم‌ترین مسئله مهارت است. شما باید اتومبیل خود را شناخته و تمرین کنید. مقدار گاز اولیه قبل از رها کردن کلاچ و سرعت رها کردن کلاچ مهم هستند. راه‌های دیگر تیک آف طولانی با کاهش اصطکاک سطح میسر می‌شوند. برای مثال در سطح خیس تیک آف کنید، بر روی سطح موزاییک یا سیمان مانند کف پارکینگ‌ها این کار را بکنید. در اتومبیل‌هایی که ترمز دستی و انتقال نیرو در دو محور مختلف هستند با آزاد نکردن ترمز دستی می‌توان زمان تیک آف را طولانی‌تر کرد. آخرین راه حل هم که فقط در حرکات نمایشی و محیط‌های کنترل شده انجام میشود ریختن روغن بر روی لاستیک و زمین است. این کار تیک آف‌های بسیار طولانی همراه با دود را امکان‌پذیر می‌کند. این‌کار بسیار خطرناک است و فقط در شرایط نمایشی انجام میشود زیرا به آتش گرفتن لاستیک می‌انجامد!
تاریخچه تیک آف زدن با ماشین
شاید بتوان گفت که اولین تیک آف‌های طولانی و قوی توسط اتومبیل‌های مسابقات درگ انجام می‌شد زیرا اتومبیل‌های عادی قدیمی قدرت لازم برای این کار را نداشتند. اتومبیل‌های درگ با استفاده از ترمز جلو اتومبیل را نگه داشته و لاستیک‌های عقب را برای چند لحظه کوتاه به حالت تیک آف می‌بردند تا لاستیک‌ها گرم شده و آغاز حرکت سریعتر باشد. با قوی شدن اتومبیل‌ها از حدود 60 سال پیش تیک آف با اتومبیل‌های عادی نیز برای نمایش انجام می‌شد.
بهترین ماشین برای تیک آف زدن
تقریبأ با تمام اتومبیل‌ها می‌توان تیک آف کرد اما هرکدام شیوه خاص خود را دارند. نوع گیربکس، محور انتقال نیرو، و سیستم‌های کنترل پایداری، و هرزگردی عواملی هستند که باید برای تشخیص شیوه تیک آف بررسی شوند. بهترین اتومبیل‌ها برای تیک آف، اتومبیل اسپرت و قدرتمند با موتور جلو و دیفرانسیل عقب هستند. اتومبیل‌های اسپرت دیفرانسیل جلو با ترمز دستی روی چرخ‌های عقب نیز مناسب هستند.
